Внедрение стандартных рабочих процедур при обслуживании TPMS

Внедрены ли в ваш бизнес стандартные операционные процедуры (СОП)? Наличие СОП, которые четко прописаны и последовательно соблюдаются, имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы не были пропущены даже самые маленькие шаги по обслуживанию автомобиля. Это гарантирует, что будут приняты во внимание все меры безопасности, и в целом поможет гарантировать, что ваши клиенты получат хороший сервис. Так, в большой мере, исключается элемент самодеятельности сотрудников, и они работают по инструкции. СОП по TPMS, помогут оптимизировать подход при работе с клиентами. Теперь давайте рассмотрим эту концепцию более подробно.

Обслуживание TPMS может приносить хорошую прибыль при правильном управлении. Стандартная процедура работы с TPMS даст две вещи: защиту от ответственности за ранее существовавшие проблемы и поможет быстрее диагностировать неисправности, экономя время и деньги. Так как же должна выглядеть стандартная рабочая процедура при работе с TPMS? Например, Schrader Performance Sensors рекомендует проводить определённую пошаговую проверку системы TPMS, перед началом любых работ, даже если неисправность кажется мелкой. Если до начала работ озвучить клиенту одну проблему, а в процессе работы выявятся и другие в игру может вступить утверждение «все работало, пока вы сюда не полезли». Полный осмотр и диагностика дает возможность показать клиенту все проблемы до того, как автомобиль оказался у вас в боксе. Это усиливает доверие и делает продажу услуги по ремонту неисправности TPMS намного проще, чем при выявлении проблемы в процессе.

Во время запуска на приборной панели должен загореться индикатор TPMS.
Если индикатор появляется, а затем исчезает, система работает.
Если индикатор горит постоянно, это означает, что давление в одной или нескольких шинах не менее чем на 25 % ниже рекомендованного. Подкачка воздуха должна решить эту проблему.
Если индикатор мигает, это указывает на неисправность системы. Индикатор будет мигать от 30 до 90 секунд, а затем будет гореть постоянно. В большинстве случаев мигающий индикатор указывает: на разряженную батарею датчика, отсутствие датчика, поломку датчика или на то, что на данный автомобиль был установлен не соответствующий датчик.

Отсутствующие или неподходящие колпачки вентилей могут привести к коррозии. Когда это происходит, вентиль TPMS необходимо заменить, он может постепенно спускать воздух. Это один из недооцененных моментов при диагностике TPMS!

С помощью специализированного сканера TPMS следует проверить каждый установленный датчик. Мигающий индикатор мог сигнализировать о неисправности датчика, этот тест может подтвердить это предупреждение. Использование диагностического инструмента покажет, какая шина конкретно имеет неправильное давление. Если на автомобиле производилась перестановка шин и система не была повторно обучена, сканер TPMS определит не ту шину с которой имеется проблема.

Некоторые автомобили обеспечивают прямой доступ через порт бортовой диагностики (OBD). Сканирующий прибор используется для проверки кодов неисправностей, связанных с системой TPMS автомобиля. Эти коды предоставляют историю датчиков и помогают идентифицировать неисправности системы.

После завершения диагностики TPMS автомобиля необходимо предоставить клиенту распечатку проверки работоспособности. Этот отчет показывает состояние системы TPMS.
Выполняя эту СОП, вы получите подробный отчет, который нужно передать клиенту, точно указав, в чем проблема, сможете приступить к ее устранению, не встретив новых сюрпризов. Такая практика сэкономит время и поможет получить максимальную прибыль при обслуживании TPMS.