Производители рекомендуют проводить обслуживание или замену вентилей для датчиков давления в шине не реже одного раза в 2 года.
Реалии таковы, что при их цене, замена вентилей производится автовладельцами гораздо реже. Поэтому рекомендуется осматривать вентили на предмет пригодности к дальнейшему использованию.
Вентиль может иметь явные признаки того, что он подлежит замене, например, коррозия, окисление, потеря воздуха. Нередко вентиль выглядит целым, однако требует замены или обслуживания: корпус (в случае резиновых вентилей), его прокладки и уплотнительные кольца (в металлических вентилях) имеют микротрещины, вентиль в силу долгого использования имеет механическую усталость, окислился золотник (ниппель) вентиля.
Вентиль может иметь явные признаки того, что он подлежит замене, например, коррозия, окисление, потеря воздуха. Нередко вентиль выглядит целым, однако требует замены или обслуживания: корпус (в случае резиновых вентилей), его прокладки и уплотнительные кольца (в металлических вентилях) имеют микротрещины, вентиль в силу долгого использования имеет механическую усталость, окислился золотник (ниппель) вентиля.
Содержание
Подбор по марке и модели автомобиля на нашем сайте
Поиск по парт-номеру
Визуальный подбор по форме посадочного интерфейса вентиля
Выбор материала вентиля: Резина vs Металл
Советы экспертов
Ошибки при подборе и установке вентилей
Как подобрать вентиль под датчик давления в шине
Подбор по марке и модели автомобиля на нашем сайте
В описании товара часто указана совместимость и можно ознакомится со списком автомобилей к которым подходит вентиль. Однако есть нюанс, такой подбор не гарантирует, что вентиль со 100% вероятностью подойдет вашему датчику: на одну и ту же модель автомобиля в разные годы могли устанавливаться системы разных производителей (например, Schrader, Continental или VDO), кроме того, если автомобилю более 5 лет значительно вырастает вероятность, что датчики давления в шине на нем уже менялись.
Вентили для TPMS в нашем каталоге
Поиск по парт-номеру
На корпусе датчика давления в шине или на самом вентиле часто есть цифровой код. Поиск по этому номеру выдаст конкретный вентиль, который вам необходим.
Визуальный подбор по форме посадочного интерфейса вентиля
Поскольку марок датчиков TPMS и их моделей (Schrader, Continental, Huf, TRW и пр.) десятки, визуальный подбор по форме посадочной части — самый надежный.
На что смотреть?
Форма посадочного гнезда (интерфейса) между вентилем и корпусом датчика — это самый коварный момент. Если форма не совпадает - вентиль не подойдет.
Внимательно осмотрите форму посадочного гнезда старого вентиля. Она может быть круглой, квадратной, со скосами, выступами, которые входят в ответные пазы на корпусе датчика.
Если старого вентиля под рукой нет, осмотрите посадочное гнездо на датчике.
Внимательно осмотрите форму посадочного гнезда старого вентиля. Она может быть круглой, квадратной, со скосами, выступами, которые входят в ответные пазы на корпусе датчика.
Если старого вентиля под рукой нет, осмотрите посадочное гнездо на датчике.
Ниже представлены основные типы посадочных частей вентилей. Просто приложите свой старый вентиль к экрану и сравните визуально геометрию площадки с фото:
Вентиль для датчика давления в шине металлический Siemens/VDO TG1B
Артикул: TOP5623901
Вентиль TPMS металлический TESLA BLE
Артикул: TOP5623900 серебристыйАртикул: TOP5623900B черный
Алюминиевый вентиль для датчиков давления в шине Autel - серебристый
Артикул: TOP5623516
Вентиль для датчика давления в шине металлический Sens.it (серебро)
Артикул: TOP5623942
Вентиль для датчика давления в шине металлический MX-Sensor (серебристый)
Артикул: TOP5623517
Вентиль для датчика давления в шине металлический Schrader Alpha
Артикул: TOP5623903
Вентиль для датчика давления в шине резиновый Schrader Gen 4
Артикул: TOP5623904
Вентиль для датчика давления в шине Huf/Alligator
Артикул: TOP5623906
Вентиль для датчика давления в шине металлический VDO/Conti TG1C
Артикул: TOP5623907
Вентиль для датчика давления в шине металлический Schrader Gen 4
Артикул: TOP5623908
Вентиль для датчика давления в шине резиновый Schrader
Артикул: TOP5623911
Вентиль металлический для датчика давления в шине Schrader Gen Gamma
Артикул: TOP5623912
Вентиль для датчика давления в шине резиновый VDO/Conti TG1D
Артикул: TOP5623916
Вентиль для датчика давления в шине металлический Schrader EZ-Sensor
Артикул: TOP5623918
Вентиль TPMS резиновый Pacyfic N11
Артикул: TOP5623926
Не нашли подходящую форму на фото?
Ассортимент нашего магазина постоянно пополняется. Если испытываете затруднения при выборе вентиля или не нашли подходящий — просто свяжитесь с нами, и мы подберем нужный вариант по вашему описанию или фотографии!
Сфотографируйте свой старый вентиль, чтобы было хорошо видно его основание или посадочное гнездо датчика.
Сфотографируйте свой старый вентиль, чтобы было хорошо видно его основание или посадочное гнездо датчика.
Свяжитесь с нами:
Что еще нужно знать о выборе и обслуживании вентилей для датчиков давления в шине?
Выбор материала вентиля: Резина vs Металл
Резиновые вентили
Плюсы: Гибкие, меньше боятся агрессивных реагентов и соли, соответственно меньше подвержены коррозии, часто дешевле.
Минусы: Со временем «дубеют» и трескаются на солнце. ЗАПРЕЩЕНА эксплуатация при высоких скоростях (свыше 180–200 км/ч). Могут повредиться под воздействием центробежной силы.
Минусы: Со временем «дубеют» и трескаются на солнце. ЗАПРЕЩЕНА эксплуатация при высоких скоростях (свыше 180–200 км/ч). Могут повредиться под воздействием центробежной силы.
Металлические вентили
Плюсы: Максимальная надежность и эстетичный вид. Идеальны для езды на высоких скоростях и литых дисков.
Минусы: больше подвержены к коррозии, особенно в зимний период.
Минусы: больше подвержены к коррозии, особенно в зимний период.
Советы экспертов
Необязательно покупать новый вентиль - можно приобрети ремкомплект (Service Kit), который стоит заметно дешевле.
В ремкомплекты могут входить:
- Новый корпус вентиля.
- Резиновая прокладка.
- Прижимная гайка.
- Никелированный золотник.
- Пластиковый колпачок с уплотнителем.
- Уплотнительные кольца.
Ошибки при подборе и установке вентилей
Использование старого винта
При замене вентиля всегда используйте новый винт из комплекта. Старый винт часто "устает" или окисляется, что может привести к отрыву датчика внутри колеса.
Перетяжка гайки
Металлические вентили нужно затягивать с определенным моментом затяжки (обычно 4–6 Нм). Если перетянуть — лопнет уплотнитель, если недотянуть — будет травить.
Набор инструментов для обслуживания TPMS в нашем каталоге
Набор инструментов для обслуживания TPMS в нашем каталоге
Металлические колпачки на алюминии
Не накручивайте стальные колпачки на алюминиевые вентили. Они вызывают коррозию резьбы, из-за чего потом приходится менять весь вентиль целиком.
Золотники
Используйте ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО никелированные золотники. Установка латунного золотника без покрытия в алюминиевый вентиль так же может стать причиной коррозии.
