Chrysler был одним из первых автопроизводителей, который внедрил процедуру повторного обучения TPMS, которая не требует специального инструмента TPMS. Вместо этого нужно просто двигаться на автомобиле не менее пяти минут (10 минут для некоторых моделей) со скоростью выше 25 км. в час. Кажется, просто? Возможно это и простая процедура, но чем дольше вы работаете с автомобилями, тем лучше знаете – чем проще система снаружи для пользователя, тем обычно ее сложнее обслуживать специалисту.
Есть два стиля переобучения TPMS. В системах GM и Ford TPMS используется процедура повторного обучения, которая начинается с перевода автомобиля в режим обучения после включения зажигания и нажатия кнопки. В таком режиме повторного обучения датчики последовательно активируются с помощью инструмента TPMS. Если система TPMS получает четыре сигнала и идентификатора, процедура повторного обучения завершается. В таком случае для прохождения повторного обучения не требуется двигаться на автомобиле с определённой скоростью определенное время.
С другой стороны, во время автоматического переобучения Chrysler часто требует тест-драйв автомобиля, чтобы получить идентификаторы датчиков. В инструкциях говорится, что для повторного получения информации от датчиков TPMS требуется пробная поездка от 5 до 25 минут со скоростью выше 25 км в час. В это время модуль центрального приемника Wireless Ignition Node (WIN) получает сигналы TPMS. Почему от 5 до 25 минут? Антенны должны успеть принять определенное количество сигналов от каждого датчика. Почему 25 км. в час? На этой скорости начинают работать акселерометры, которые и дают сигнал передавать данные. Если антенна получает достаточно сигналов от датчиков TPMS, она выключает индикатор TPMS.
Есть ли способ проще переобучить TPMS Chrysler?
Тратить 25 минут на тест-драйв, чтобы индикатор TPMS выключился, не очень хорошая идея. Позволить клиенту уехать с включенным индикатором, сказав, что он погаснет, также сомнительный вариант. Помочь может инструмент TPMS, который позволит выключить индикатор TPMS.
С помощью специального инструмента TPMS вы можете зафиксировать идентификационные номера датчиков и их положение на транспортном средстве, используя соединение OBDII. Инструмент может запрограммировать идентификаторы и местоположения датчиков в модуле TPMS.
С помощью специального инструмента TPMS вы можете зафиксировать идентификационные номера датчиков и их положение на транспортном средстве, используя соединение OBDII. Инструмент может запрограммировать идентификаторы и местоположения датчиков в модуле TPMS.
Диагностика
Ключом к диагностике системы TPMS Chrysler является знание того, какие модули выполняют какие функции и где расположены антенны.
Базовая система TPMS Chrysler состоит из четырех или пяти датчиков и модуля центрального приемника Wireless Ignition Node (WIN), который принимает сигналы.
Система TPMS Chrysler премиум-класса состоит из четырех датчиков, беспроводного модуля управления (WIN) и трех транспондеров, расположенных в колесных арках.
Каждый датчик передает данные о давлении в шинах примерно раз в минуту. Каждый датчик имеет уникальный код, поэтому модуль дистанционного входа Sentry Key (SKREEM) может контролировать состояние каждого из них.
При обнаружении неисправности система WIN отправит сигнал модулю, который управляет индикатором TPMS на его включение. WIN сохраняет коды всех предупреждений и неисправностей. Если устанавливаются новые датчики TPMS, данные старого датчика будут удалены. После замены датчика WIN автоматически запоминает и сохраняет идентификаторы новых датчиков при непрерывном движении со скоростью выше 25 км в час в течение 10 минут.
Базовая система TPMS Chrysler состоит из четырех или пяти датчиков и модуля центрального приемника Wireless Ignition Node (WIN), который принимает сигналы.
Система TPMS Chrysler премиум-класса состоит из четырех датчиков, беспроводного модуля управления (WIN) и трех транспондеров, расположенных в колесных арках.
Каждый датчик передает данные о давлении в шинах примерно раз в минуту. Каждый датчик имеет уникальный код, поэтому модуль дистанционного входа Sentry Key (SKREEM) может контролировать состояние каждого из них.
При обнаружении неисправности система WIN отправит сигнал модулю, который управляет индикатором TPMS на его включение. WIN сохраняет коды всех предупреждений и неисправностей. Если устанавливаются новые датчики TPMS, данные старого датчика будут удалены. После замены датчика WIN автоматически запоминает и сохраняет идентификаторы новых датчиков при непрерывном движении со скоростью выше 25 км в час в течение 10 минут.
