C первых дней появления автомобиля у людей появилось желание ездить дальше. Промышленность изобрела топливные баки большего размера, более надежные и мощные двигатели и, в конечном счете, шины с защитой от проколов, чтобы преодолеть проблемы, связанные с дальней дорогой.
Flat-free — не новая концепция. Идея восходит к 1930-м годам, когда инженеры впервые использовали тканевые вставки в шинах, чтобы увеличить запас хода после прокола. Позже для этих целей внутрь шин стали монтироваться металлические кольца, а затем на внутреннюю часть шин стали наносить герметик. В конце концов, мы пришли к современной конструкции Run-Flat, которую сегодня используют многие производители.
Рынок шин Run-Flat
Несомненно, среди производителей автомобилей BMW внедрила и продвинула технологию Run-Flat наиболее широко. В 2000 году BMW представила Z8 с 18-дюймовыми колесами и шинами Run-Flat. Вскоре после этого, в 2002 году, бренд Mini выпустил Mini Cooper с 16 и 17 дюймовыми колесами Run-Flat. К 2004 году BMW использовала шины Run-Flat на автомобилях 3, 5, 6 и 7 серий, а также на Z4.
Также не отставал и Lexus, впервые использовав систему Run-Flat на купе SC в 2000 году. С тех пор технология Run-Flat была опцией во многих автомобилях компании.
Конечно же, первопроходцем использования Run-Flat был Chevrolet Corvette, предлагая шины Run-Flat в качестве опции в 1994 году, а уже с 1997 года в качестве стандартного оснащения.
В настоящее время многие производители автомобилей предлагают автомобили с шинами Run-Flat, но BMW и Mercedes-Benz доминируют на рынке.
Также не отставал и Lexus, впервые использовав систему Run-Flat на купе SC в 2000 году. С тех пор технология Run-Flat была опцией во многих автомобилях компании.
Конечно же, первопроходцем использования Run-Flat был Chevrolet Corvette, предлагая шины Run-Flat в качестве опции в 1994 году, а уже с 1997 года в качестве стандартного оснащения.
В настоящее время многие производители автомобилей предлагают автомобили с шинами Run-Flat, но BMW и Mercedes-Benz доминируют на рынке.
Расширенная мобильность
Чтобы лучше понять, почему шины Run-Flat были созданы, как решение, мы должны взглянуть на то, как происходит обнаружение прокола и решение этой проблемы.
Сегодня почти все автомобили оснащены системой TPMS. Обнаружение происходит, когда датчик TPMS, определяет потерю давления, что помогает водителю понять ситуацию, и подстроить вождение под данное обстоятельство.
На этапе обнаружения система контроля давления в шинах указывает, что давление в одной или нескольких шинах автомобиля как минимум на 25 % ниже рекомендуемого.
На этапе решения проблемы есть несколько вариантов того, как водитель может действовать.
Сегодня почти все автомобили оснащены системой TPMS. Обнаружение происходит, когда датчик TPMS, определяет потерю давления, что помогает водителю понять ситуацию, и подстроить вождение под данное обстоятельство.
На этапе обнаружения система контроля давления в шинах указывает, что давление в одной или нескольких шинах автомобиля как минимум на 25 % ниже рекомендуемого.
На этапе решения проблемы есть несколько вариантов того, как водитель может действовать.
Вариант 1: Остановиться и исправить
В течение многих лет решением проблемы спущенной шины была запаска. Запасное колесо по-прежнему является самым надежным решением, которое существует, но из-за ограниченного пространства в автомобиле, особенно в небольших спортивных автомобилях, потребовалось другое решение, так появились комплекты мобильности.
Комплекты мобильности занимают мало места, просты в использовании и эффективно решают проблему прокола в короткое время. В шину впрыскивается каучукообразный герметик, после чего ее нужно накачать до рекомендуемого давления. Во время движения центробежная сила вдавливает герметик в прокол и герметизирует его. Недостатком является то, что с помощью такого комплекта невозможно исправить прокол боковины шины.
Комплекты мобильности занимают мало места, просты в использовании и эффективно решают проблему прокола в короткое время. В шину впрыскивается каучукообразный герметик, после чего ее нужно накачать до рекомендуемого давления. Во время движения центробежная сила вдавливает герметик в прокол и герметизирует его. Недостатком является то, что с помощью такого комплекта невозможно исправить прокол боковины шины.
Вариант 2: Продолжить движение
Остановка на обочине дороги для замены шины или использования комплекта для устранения прокола сопряжена с риском. За прошедшие годы было разработано несколько концепций, которые позволяют избежать этого, например, использование герметика или опорного кольца.
Герметик наносится на внутреннюю часть шины на заключительном этапе ее производства. Это отличная концепция, но так можно исправить прокол только в области протектора, этого не получится сделать, если произошел прокол боковины. Это также усложняет производство шин, поскольку добавляется дополнительный и трудоемкий шаг при производстве шины.
Еще одним способом предотвращения спуска шины после прокола, является установка в шину на этапе производства опорного кольца. Однако, такой способ увеличивает вес шины, повышает сопротивление качению, уменьшает плавность хода и комфорт. Такое кольцо также заметно удорожает колесо и затрудняет монтаж и демонтаж шины.
Герметик наносится на внутреннюю часть шины на заключительном этапе ее производства. Это отличная концепция, но так можно исправить прокол только в области протектора, этого не получится сделать, если произошел прокол боковины. Это также усложняет производство шин, поскольку добавляется дополнительный и трудоемкий шаг при производстве шины.
Еще одним способом предотвращения спуска шины после прокола, является установка в шину на этапе производства опорного кольца. Однако, такой способ увеличивает вес шины, повышает сопротивление качению, уменьшает плавность хода и комфорт. Такое кольцо также заметно удорожает колесо и затрудняет монтаж и демонтаж шины.
Решение, которое позволяет водителю продолжить движение после прокола шины, исключая ее повреждение — это система Run-Flat.
Технология шин Run-Flat основана на усиленных боковинах шины. В случае прокола боковые вставки предотвращают сдавливание шины между ободом и дорогой или ее соскальзывание с обода.
Система Run-Flat позволяет продолжать движение при нулевом давлении воздуха на расстояние до 150 км. с максимальной скоростью 80 км. в час.
Разработка шин Run-Flat
Большая работы над шинами Run-Flat посвящена материалам и конструкции. Инженерам необходимо разработать усиленную вставку в боковину, чтобы поддерживать вес автомобиля при движении на высокой скорости без ущерба для других показателей эффективности.
