Когда дело доходит до взаимодействия шин с дорогой, возникают, в том числе, следующие вопросы. Не создают ли шины слишком много шума? Не станет ли это серьезной проблемой, потому что в электромобилях шина – это наиболее шумный компонент? Насколько велика разница в уровне шума между различными продуктами и производителями? Действительно ли вопрос шума шин является проблемой для потребителей?
Многие считают, что подобного рода вопросы лежат в субъективной плоскости восприятия, ведь что касается шума шин, нет достаточного количества исследований. Отчасти это правда, но, так как интерес к этой теме высок, расскажем, что известно на данный момент.
Что создает шум шин?
В целом шум определяется, как как любой нежелательный звук. Определение нежелательного звука весьма субъективно… Различные шумы вызывают разные реакции, зависящие как от их интенсивности, так и от их частотного распределения.
Блоки протектора касающиеся поверхности дороги при вращении шины, могут привести к раздражающему ритмичному шуму. Повторяющиеся рисунки протектора могут вызвать «вой». Канавки и каналы в рисунке протектора могут выпускать сжатый воздух, который «шипит», а вибрации на поворотах могут создавать «визг».
Блоки протектора касающиеся поверхности дороги при вращении шины, могут привести к раздражающему ритмичному шуму. Повторяющиеся рисунки протектора могут вызвать «вой». Канавки и каналы в рисунке протектора могут выпускать сжатый воздух, который «шипит», а вибрации на поворотах могут создавать «визг».
Проектирование тихой шины
Идеальная бесшумная шина — это шина с гладким протектором, но такая шина будет весьма плоха с точки зрения сцепления с дорогой и безопасности. Чтобы избежать шума, создаваемого протектором, инженеры идут на различные ухищрения в течение многих лет. В последние годы производители увеличили усилия в этом направлении. Снижение шума идет за счет моделирования специальных рисунков протектора - шинные компании используют даже данные бигдата и алгоритмы машинного обучения, чтобы создать рисунок протектора шин, который позволит произвести максимально тихие шины будущего. Происходят изменения состава каркаса, боковин и плеча шин. Добавляется звукоизоляции внутри шины путем вставки пеноматериала, который гасит шум.
Производители автомобилей продолжают совершенствовать технологии производства и снижение шума стало неотъемлемой частью их стремления повысить общий комфорт водителя. Таким образом, производители шин также уделяют этому особое внимание.
Несмотря на то, что в последние годы производителям шин удалось значительно снизить показатель шумности шин, существуют факторы, на которые невозможно повлиять, например, вода или состав и шероховатость дорожного покрытия.
Производители автомобилей продолжают совершенствовать технологии производства и снижение шума стало неотъемлемой частью их стремления повысить общий комфорт водителя. Таким образом, производители шин также уделяют этому особое внимание.
Несмотря на то, что в последние годы производителям шин удалось значительно снизить показатель шумности шин, существуют факторы, на которые невозможно повлиять, например, вода или состав и шероховатость дорожного покрытия.
Как выбрать тихие шины
Когда потребители покупают новые шины, такие факторы, как цена, марка, интенсивность износа, как правило выходят на первый план, а критерий шумности шины находятся где-то в конце списка по важности. Но если этот параметр шин важен для покупателя, есть некоторые основные критерии выбора тихой шины.
Например, чем мягче состав протектора, тем выше вероятность, что шина будет тихой. Высокопрофильные шины также, как правило, более тихие чем низкопрофильные.
Большинство экспертов говорят, что дизайн протектора шин — это компромисс. Изменение одной характеристики, как правило, каким-то образом меняет другие. Например, агрессивный открытый рисунок протектора, созданный для хорошего сцепления с дорогой зимой, обычно создает больше шума при взаимодействии шины с поверхностью.
Например, чем мягче состав протектора, тем выше вероятность, что шина будет тихой. Высокопрофильные шины также, как правило, более тихие чем низкопрофильные.
Большинство экспертов говорят, что дизайн протектора шин — это компромисс. Изменение одной характеристики, как правило, каким-то образом меняет другие. Например, агрессивный открытый рисунок протектора, созданный для хорошего сцепления с дорогой зимой, обычно создает больше шума при взаимодействии шины с поверхностью.
Как снизить шум от шин
Регулярное техническое обслуживание автомобиля - эффективное средство снижения шума от шин. Если геометрия подвески не соответствует спецификациям производителя, шины могут изнашиваться неравномерно и создавать дополнительный шум. Когда такой проблемы нет, не следует забывать про ротацию шин, которая обеспечивает их максимально равномерный износ.
Регулировка давления также может влиять на шум от шин. Производители автомобилей указывает рекомендуемое давление шин для конкретных моделей, в том числе чтобы обеспечить комфорт водителя.
Имейте ввиду, что новые шины нередко могут показаться более шумными чем старые, так как имеют большую глубину протектора.
Регулировка давления также может влиять на шум от шин. Производители автомобилей указывает рекомендуемое давление шин для конкретных моделей, в том числе чтобы обеспечить комфорт водителя.
Имейте ввиду, что новые шины нередко могут показаться более шумными чем старые, так как имеют большую глубину протектора.
