Когда люксовый автомобиль заезжает на шиномонтаж, часто видно, что диски, установленные на нем, стоят целое состояние. Поэтому, крайне важно обращаться с ними очень аккуратно. Это особенно верно в отношении современных композитных дисков и, в частности, дисков из углеродного волокна.
Диски из углеродного волокна изготовлены из композита и залиты специальной смолой. Они легче по сравнению с дисками, изготовленными из таких материалов, как сталь и алюминий - весят примерно половину массы традиционного легкосплавного диска. Это уменьшает вращательную массу колеса и приводит к лучшему сопротивлению качению.
Поскольку, в целях экономии топлива, все больше и больше автопроизводителей работают над снижением веса автомобиля, диски из углеродного волокна являются новым трендом на рынке премиум дисков, который постепенно перетекает в мейнстрим.
Нюанс в том, что диски из углеродного волокна очень деликатны, чистота и аккуратность при их монтаже и демонтаже должна граничить с таковой в операционной больницы. Хоть мы и утрируем, но доля правды в этом есть. Ниже приведены несколько советов на тот случай, когда вам придется производить шиномонтаж таких колес.
Рекомендации
Важно осмотреть шиномонтажный станок перед установкой на него колеса с диском из углеродного волокна. Убедитесь, что шиномонтажный станок, а также его вспомогательные устройства и другие компоненты чистые. Осмотрите пьедестал, верхний и нижний ролик, головку, а также центральный фиксирующий механизм (если вы используете шиномонтажный станок с центральным зажимом).Можно использовать шиномонтажный станок и с ободным зажимом, но он требует соблюдения некоторых мер предосторожности. Используйте мягкие губки для защиты диска.
При шиномонтаже дисков из углеродного волокна рекомендуется, чтобы паста, а также щетка для монтажа шин, были новыми или полностью чистыми. Частицы пыли или мусор из шиномонтажного станка могут попасть в смазку и образовать абразивную пасту. Нанесение ее на колесо может привести к царапинам.
На шиномонтажных станках с центральным зажимом используйте защитный кожух поверх центрирующего конуса колеса. Не перетаскивайте фиксирующее устройство за верхнюю часть колеса.
На станках с ободным зажимом всегда используйте защитную полиэтиленовую головку и полиэтиленовую крышку.
Если у вас есть новые расходные материалы (защитные элементы рычага и центральный конус), применяйте их.
При монтаже и демонтаже колес из углеродного волокна, при возможности, рекомендуется использовать шиномонтажный станок с центральным зажимом, поскольку его элементы не касаются диска.
Поднимая колесо в сборе на пьедестал шиномонтажного станка, устанавливайте его аккуратно, чтобы не поцарапать диск.
Когда собираетесь заблокировать колесо, обязательно держите блокирующий механизм двумя руками — одной за кончик, а другой за ручку — чтобы он не ударил колесо.
После демонтажа шины протрите диск сухой тканью. На протяжении всего процесса замены шины важно использовать достаточное количество смазки в центре, на корпусе и на обоих бортах колеса.
