Обслуживание шин с дисками размером 18 дюймов и больше

Низкопрофильные шины и колеса большего диаметра стали нормой для новых легковых автомобилей и внедорожников, поскольку автопроизводители стремятся добиться максимум управляемости и эстетики. При этом такая тенденция вызывает головную боль у шиномонтажников, поскольку такие сборки сложнее обслуживать.

Специалисты говорят, что десять лет назад монтаж шин допускал гораздо больше ошибок, чем сегодня. В настоящее время шины имеют довольно тонкую боковую стенку, они жесткие, у них, как правило, есть защита обода, из-за которой колесо выпирает — это создает больше проблем при шиномонтаже.

Правильное обслуживание любой шины и колеса в сборе начинается с наличия подходящего оборудования. Шиномонтажный станок — это многолетняя инвестиция. При его приобретении, нужно исходить из его возможностей обслуживать максимальный спектр колес сейчас и в будущем. Хорошим вложением будет станок, который прост в использовании, но достаточно мощный и надежный, чтобы справиться с большими нагрузками. Так как большие колеса тяжелее, лучше инвестировать в шиномонтажные или балансировочные станки с подъемником.

Некоторые опытные специалисты склонны действовать слишком быстро и пропускают несколько ключевых этапов в процессе шиномонтажа. Внимание к деталям всегда является ключевым фактором при обслуживании любой сборки — большой или маленькой.

Для успешного обслуживания больших дисков и низкопрофильных шин просто необходимо следовать передовым методам.
Нужно убедиться, что ваши специалисты понимают основы монтажа/демонтажа шин и могут применять эти знания в работе. Необходимо исключить небрежность или непонимание, что повышает риск повреждения диска или шины.

Для обучения новых специалистов тонкостям обслуживания больших колес и низкопрофильных шин правильно ставить их на работу с более опытными коллегами, чтобы первые могли многократно монтировать и демонтировать сложные сборки под наблюдением.