Как испытывают датчики и вентили TPMS

Существует три типа систем контроля давления в шинах (TPMS), каждая из которых измеряет давление разными методами:

• Системы прямого измерения (TPMS Direct) считывают давление с вентиля шины через ряд датчиков и сообщают о давлении в шинах в режиме реального времени.
• Системы косвенного измерения обнаруживают низкое давление путем сравнения скорости вращения колес с помощью датчиков антиблокировочной тормозной системы (ABS).
• Гибридные системы сочетают прямые и косвенные методы определения того, какая шина показывает низкое давление.

Датчики TPMS должны выдерживать температуры до 100^оС, испытывая при этом центробежную нагрузку, при которой вес датчика многократно возрастает.

Общие методы тестирования TPMS

Наиболее распространенным типом TPMS является система прямого измерения. Испытания системы этого типа проводятся в соответствии со стандартом SAE 2657, который распространяется на TPMS для легковых транспортных средств. В зависимости от типа данных, которые нужно получить, требуются различные настройки тестирования. Например, для испытаний на движение и вибрацию требуется, чтобы испытуемое устройство было установлено на колесе, а для испытаний под давлением требуется, чтобы испытуемое устройство было помещено в герметичную камеру.

Некоторые конкретные методы испытаний, которые измеряют механические характеристики и характеристики долговечности датчиков TPMS:

Быстрая дефляция

Датчик TPMS находится под давлением до 620 кПа в течение как минимум 16 часов, а затем давление сбрасывается менее чем за секунду, чтобы увидеть, как устройство реагирует на отказ шины.

Удар и падение

Испытание на механический удар может обеспечить пиковую нагрузку, а испытание на падение имитирует повреждение при транспортировке или установке при падении с высоты одного метра на бетон.

Механическая вибрация

Имитирует состояние, когда датчик TPMS находится на колесе.

Воздействие окружающей среды

Температура

Испытания при экстремальных температурах используются для проверки реакции датчика TPMS на быстрые, постепенные и устойчивые изменения температуры.

Влажность

Датчик TPMS помещается во влажную камеру на срок до 96 часов при влажности 95% для проверки долговечности электронных компонентов.

Мороз

Датчик TPMS подвергается воздействию температуры -40^оС, чтобы определить, как это может повлиять на электронику.

Высота над уровнем моря

Тест воссоздает условия доставки по воздуху.

Загрязнение

На датчик TPMS наносят воду, мыло, смазку и другие вещества, с которыми он, вероятно, будет контактировать, будучи закрепленным на колесе, чтобы определить, как устройство будет реагировать.

Соль

Датчик TPMS погружают в 5% солевой раствор при температуре 35ºC для определения устойчивости к коррозии.
Все эти тесты необходимы для целостного представления о том, как система датчик TPMS будет работать в течение срока службы.

Проверка вентилей шин

TPMS прямого действия (TPMS Direct) полагается на данные, которые зависят от вентилей, поэтому, чтобы полностью понять эффективность этих систем, необходимо протестировать сами вентили шин.

Давление

Для проведения испытания повышают давление до экстремальных условий.

Температура

Уплотнения сердечника вентиля и уплотнения между вентилем и ободом подвергаются воздействию экстремальных температур, чтобы определить способность вентиля сохранять герметичность в таких условиях.

Монтаж

Испытание определяет усилие, необходимое для установки и снятия вентиля.

Материал

Испытание на адгезию направлено на определение того, сохраняет ли вентиль свои адгезионные свойства после старения.
Испытание на твердость сравнивает твердость нового и старого вентиля.
При испытании на устойчивость к озону выявляется деградация резины вентиля. Для этого его помещают в озоновую камеру на определенное время.

Вы здесь

Как испытывают датчики и вентили TPMS

Общие методы тестирования TPMS

Некоторые конкретные методы испытаний, которые измеряют механические характеристики и характеристики долговечности датчиков TPMS:

Быстрая дефляция

Удар и падение

Механическая вибрация

Воздействие окружающей среды

Температура

Влажность

Мороз

Высота над уровнем моря

Загрязнение

Соль

Проверка вентилей шин

Давление

Температура

Монтаж

Материал