Понимание особенностей материалов, из которых сделаны балансировочные грузы может помочь специалистам выполнять более качественную балансировку.
Балансировочные грузы — недорогой элемент, однако установка неправильного типа может привести к плохому балансу.
Три наиболее распространенных типа балансировочных грузов, это грузы из свинца, стали и цинка. Они предлагаются с креплениями на клеевой основе и зажимами. При принятии решения о том, какой тип балансировочных грузов использовать можно опираться на стоимость и особенности продукта.
Свинцовые балансировочные грузы
Грузы из свинца производятся десятилетиями, исторически свинец использовался для производства балансировочных грузов из-за сочетания высокой плотности, пластичности и простоты литья, они мягкие, а потому более податливы при установке и лучше прилегают и крепятся на колесный диск чем цинковые или стальные. Свинцовые балансировочные грузы также имеют большую плотность, а значит и вес, что позволяет устанавливать меньшие по размеру, но более тяжелые грузики в сравнении с цинковыми или стальными.
Однако у свинцовых балансировочных грузов есть минус – негативное влияние на окружающую среду. В течение многих лет свинец постепенно исключался из потребительских товаров. Многие из известных нам товаров, такие как краски, игрушки и другие когда-то содержали свинец, а теперь нет.
Свинцовые грузики, которые отваливаются от колес на дорогу могут загрязнять источники воды и почву. Известно также, что свинец очень токсичен и связан с целым рядом опасностей для здоровья.
В 2005 году правительство Европейского Союза запретило использование свинца в производстве балансировочных грузов во всех странах ЕС, так поступило и несколько штатов США.
Со временем из-за ужесточения природоохранного законодательства они могут быть запрещены.
Однако у свинцовых балансировочных грузов есть минус – негативное влияние на окружающую среду. В течение многих лет свинец постепенно исключался из потребительских товаров. Многие из известных нам товаров, такие как краски, игрушки и другие когда-то содержали свинец, а теперь нет.
Свинцовые грузики, которые отваливаются от колес на дорогу могут загрязнять источники воды и почву. Известно также, что свинец очень токсичен и связан с целым рядом опасностей для здоровья.
В 2005 году правительство Европейского Союза запретило использование свинца в производстве балансировочных грузов во всех странах ЕС, так поступило и несколько штатов США.
Со временем из-за ужесточения природоохранного законодательства они могут быть запрещены.
Цинковые балансировочные грузы
Цинковые балансировочные грузы имеют меньшую плотность чем свинцовые, поэтому их нужно больше для балансировки колеса. Кроме того, их сложнее производить с жесткими допусками по весу.
В настоящее время 2/3 стран мира используют цинк в качестве предпочтительного несвинцового материала для балансировки колес. Вот несколько фактов о цинковых балансировочных грузах:
цинк легко перерабатывается и не наносит вред окружающей среде;
цинк безвреден для здоровья человека;
цинк - прочный материал, однако он мягче стали, поэтому меньше вероятность поцарапать колесный диск во время установки и снятия грузов;
цинковые грузики для колес отлиты с зажимом, который обеспечивает индивидуальную подгонку и простоту установки и снятия грузов по сравнению с грузами с клейкой основой;
балансировочные грузы из цинка обычно имеют обозначение «Zn».
В настоящее время 2/3 стран мира используют цинк в качестве предпочтительного несвинцового материала для балансировки колес. Вот несколько фактов о цинковых балансировочных грузах:
цинк легко перерабатывается и не наносит вред окружающей среде;
цинк безвреден для здоровья человека;
цинк - прочный материал, однако он мягче стали, поэтому меньше вероятность поцарапать колесный диск во время установки и снятия грузов;
цинковые грузики для колес отлиты с зажимом, который обеспечивает индивидуальную подгонку и простоту установки и снятия грузов по сравнению с грузами с клейкой основой;
балансировочные грузы из цинка обычно имеют обозначение «Zn».
Стальные балансировочные грузы
Стальные балансировочные имеют меньшую плотность чем свинцовые, а значит грузы из этих материалов одинакового размера имеют разный вес (стальные меньший), следовательно, их нужно больше для балансировки колеса. В то же время стальные грузики плотнее цинковых. Стальные грузики становятся все более привлекательными благодаря увеличению доступности и качества. Стальные самоклеящиеся грузики также имеют эстетическое преимущество, поскольку часто бывают окрашены в цвет с колесными дисками.
