Ликбез о колесных вентилях

Резиновые вентили предназначены для легковых автомобилей, легких прицепов и легких грузовиков. В большинстве резиновых вентилей используется пластиковый колпачок, некоторые из них оснащены хромированными корпусами и металлическими колпачками, чтобы соответствовать виду легкосплавных дисков.

Вентили высокого давления предназначены для грузовых автомобилей и прицепов средней и большой грузоподъёмности. Обычно такие вентили имеют более толстое резиновое основание, металлический корпус и пластиковый колпачок.

Металлические вентили можно использовать практически с любыми колесами, при этом, их настоятельно рекомендуют, когда скорость транспортного средства может превышать 200 км/ч.

Независимо от типа вентиля, его сердечник является основным уплотнительным устройством вентиля. Сердечники вентилей бывают разной длины, при этом более короткие предпочтительнее для высокопроизводительных решений.
Доступны никелированные и латунные сердечники вентилей. Никелированные сердечники должны использоваться в алюминиевых вентилях с датчиками контроля давления в шинах, потому что использование стандартного латунного сердечника вызывает гальваническую коррозию.

Сердечники вентилей могут выдерживать давление до 20 Бар, однако важно защитить их от песка, грязи и влаги. Песок и грязь может привести к полной разгерметизации сердечников вентилей, а влага может замерзнуть при низких температурах и повредить уплотнение вентилей.

Загрязнение сердечника вентиля и в итоге падение давления — вот причины, по которым следует всегда использовать колпачки вентилей. Если что-то нарушит герметичность сердечника вентиля, колпачок обеспечит предотвращение утечки воздуха.

Доступны два типа колпачков вентилей: пластиковые и металлические. Пластиковые колпачки подходят для обычных условий вождения, однако практика частой езды на высоких скоростях показывает, что их следует заменить металлическими колпачками, которые выдерживают высокие температуры и центробежную силу.

Если колпачок вентиля отсутствует, необходимо периодически кратковременно нажимать на сердечник, чтобы выпустить немного воздуха, что позволит выдуть мусор из вентиля. Избежать влаги сложнее, для этого нужно обдувать сердечник сжатым воздухом.

В транспортных средствах, на которых используются колпаки, можно использовать резиновые, пластиковые или металлические удлинители вентилей, чтобы упростить проверку и регулировку давления в шинах.

Поскольку резина вентилей и их внутренние детали со временем изнашивается их следует осматривать и заменять при появлении трещин на корпусе или внутренних дефектов. Как правило, в отрасли рекомендуется заменять вентили шин каждый раз, когда производится сезонная замена шин.

Специальные металлические зажимные или резиновые защелкивающиеся вентили используются с датчиками систем контроля давления в шинах (TPMS). Эти уникальные вентили имеют в основании резьбовую вставку для крепления болта, которым датчик крепится к вентилю.