Критерии выбора самоклеящихся грузов для балансировки колес

Вы когда-нибудь подсчитывали, на автомобилях скольких ваших клиентов установлены литые алюминиевые колесные диски? Наверняка их много. А это означает не что иное, как необходимость закупки большего количества самоклеящихся балансировочных грузов. Однако, как выбрать самоклеящиеся грузы из того многообразия, что есть на рынке? Есть ряд критериев, по которым можно сделать это правильно.

При выборе самоклеящихся грузов необходимо учитывать их толщину, желательно, чтобы она была, как можно меньшей, чтобы груз был менее заметным, а самое главное не цеплял за тормозной суппорт.
При размещении балансировочного груза с внешней стороны легкосплавного диска единственным приемлемым вариантом с точки зрения эстетики является размещение тонкого, почти незаметного самоклеящегося балансировочного груза.

Самоклеящиеся балансировочные грузы требуют большей точности от мастера и оборудования, ведь в случае неправильных расчетов при балансировке будет необходимость снимать груз и ставить новый либо оставить некачественную работу и получить недовольного клиента. Точность балансировки, в том числе, зависит и от качества и точности массы самих балансировочных грузов.

Прежде чем остановиться на выборе определенных колесных грузов, обязательно узнайте, какое они имеют покрытие. Обычно самоклеящиеся грузы защищены полимерным покрытием, гальванизация – еще один популярный метод защиты их поверхности. В продаже имеются грузы с сочетанием этих покрытий. Если грузы защищены таким образом, они менее подвержены коррозии. Это позволяет им дольше сохранять красивый внешний вид.

Это универсальное покрытие, популярное во многих отраслях промышленности. Это покрытие позволяет обеспечить исключительную долговечность балансировочных грузов. Порошковое покрытие наносится в ходе многоэтапного процесса. Во время него происходит очистка поверхности металла, нанесение порошка на открытые части металлической поверхности путем применения комбинации положительных и отрицательных электрических зарядов. Последний этап – затвердевание порошка, в ходе которого он образует сплошную непроницаемую полимерную пленку.
Данный вид покрытия эффективно защищает груз от механического воздействия песка и грязи.

Гальванизация - это нанесение цинкового покрытия для предотвращения образования коррозии. В отличие от грузов с порошковым покрытием, грузы с оцинковкой доступны только в одном цвете — серебристом, что может быть ограничением, если диски имеют другой цвет и для клиента важна эстетика.
Оцинкованные грузы меньше подвержены коррозии, что особенно актуально в зимний период, когда на дороге много соли.

Грузы могут иметь окрашенную поверхность. В какой то мере это также защищает стальные грузы от коррозии. Неоспорим плюсом грузов с такой поверхностью является многообразие доступных цветов. Универсальным выбором являются черные и серебристые. В сравнении с грузами с полимерным покрытием и оцинкованными, окрашенные краской, менее устойчивы к коррозии.

Лента самоклеящихся балансировочных грузов должна быть удобной в использовании.
Важно, чтобы защитная пленка легко снималась с клейкой поверхности, имела выступы по краям, чтобы ее легче было зацепить и снять, не снимая рабочих перчаток.
Также с точки зрения удобства важно, чтобы клейкая лента имела достаточную ширину -  так груз легче крепить, и он надежней держится на поверхности диска.
Экономия нескольких секунд может показаться не такой уж и важной, но, если вы имеете дело с большим количеством автомобилей в течение дня, легкость монтажа грузиков ускорит и упростит работу.

При выборе важно учитывать адгезивные свойства клейкой ленты самоклеящихся балансировочных грузов. Ведь от ее качества зависит то на сколько прочную связь грузики образуют с ободом колесного диска при приклеивании.

Шиномонтажные мастерские могут иметь проблемы с использованием самоклеящихся грузов в холодную погоду из-за того, что клей недостаточно активен при низких температурах.
Такие проблемы могут наблюдаться в холодные месяцы. Это не обязательно может означать, что клейкая лента не качественная, просто она может быть не рассчитана на работу при низких температурах. Обычно самоклеящиеся грузы рассчитаны на монтаж при температуре не ниже 16, есть модели, которые можно использовать при температуре от 10 С. Поэтому важно знать при какой температуре можно использовать конкурентную модель самоклеящихся грузов.

Типичные клейкие ленты (например, большинство китайских) имеют довольно твердую поверхность, которая хорошо прилипает к гладкой поверхности, однако внутренняя часть легкосплавных дисков не всегда имеет гладкую плоскую поверхность. Шероховатая поверхность диска может являться проблемой, так как уменьшает поверхность прилипания клея, плюс в неровности может попадать вода. Если клейкая лента балансировочного груза достаточно мягкая (вспененная), это позволяет лучше крепить груз к диску с неровностями на поверхности.

Мы предлагаем качественные самоклеящиеся балансировочные грузы, которые соответствуют строгим требованиям:
- на качество защитного покрытия;
- на адгезивные свойства клейкой ленты;
- на точность массы грузика.