Дорожное покрытие и сопротивление качению: рассказываем о новых исследованиях, которые изменят шинную и дорожную промышленность

Сопротивление качению является важным фактором расхода топлива автомобиля, поэтому полезно понять, как различные дорожные покрытия влияют на данную характеристику. Чтобы понять это инжиниринговые компании совместно с производителями шин, инициировали инновационный проект по изучению данного вопроса.

Эксперимент проходил следующим образом. Тестирование проходило на одном и том же автомобиле в одних и тех же условиях, при этом менялось только дорожное покрытие. Таким образом, удалось выделить влияние дорожного покрытия на конечные результаты эксперимента. Была проведена серия испытаний, в результате были получены значительные различия в результатах на разных поверхностях.

После сопоставления результатов тестов, была составлена формула, которая позволила точно рассчитывать процент влияния поверхности дороги на сопротивление качению.

Как только было доказано, что дорожное покрытие оказывает явное влияние на сопротивление качению, были задокументированы характеристики каждого вида поверхности дорог и соотношение данной поверхности с потребностями в энергии. В результате этого удалось прогнозировать величину сопротивления качению при движении на каждом виде дорожного покрытия.

Одной из наиболее очевидных целей исследования является возможность лучше понимать и прогнозировать сопротивление качению на различных дорогах без необходимости проводить физические испытания, что является ключевым преимуществом на начальных этапах разработки новых шин. Это позволяет шинной и автомобильной промышленности получать более качественные инжиниринговые услуги.

Шинная промышленность получает наибольший результат от данных исследований, при этом есть множество смежных отраслей, которые также смогут его использовать. Например, данные результаты можно использовать при строительстве дорог, для разработки типов асфальта, которые обеспечивали бы меньшее сопротивление качению. Государственные тендеры на строительство дорог могли бы включать требование оценивать, как дорожное покрытие влияет на сопротивление качению.

В дальнейшем будет расширен спектр тестируемых транспортных средств, шин, дорожных покрытий и других переменных. Это позволит проверить и улучшить методологию оценки сопротивления качению шин и асфальта.

После этого планируется разработать упрощенный метод тестирования дорожного покрытия, который позволил бы быстро оценить любую трассу и маршрут и определить величину сопротивления качению на них.

После этого планируется оценка всех дорог на уровне стран.

Наконец, объединение этих данных с данными о дорожном движении позволит заранее рассчитывать потребление топлива при движении по определенным маршрутам. Такой масштабный проект может дать очень интересные результаты.