Центрирование является основой балансировки колес транспортных средств. Это основополагающий процесс, который позволяет добиться наилучшего результата при балансировке колес. Однако в этот процесс входит больше, чем многие думают.
Если центрирование не выполнено должным образом, измерения баланса и эксцентриситета не будут достаточно точными. Если колесо не было отцентрировано на балансировочном стенде должным образом, скорее всего клиент вернется на сервис с жалобой на вибрацию. Чтобы избежать этого, нужно придерживаться некоторой практики, которая изложена ниже.
Как проводить центрирование
Когда колесо снято со ступицы, очистите его заднюю сторону, отверстие ступицы, монтажную ступицу автомобиля вокруг шпилек. На рынке существует множество инструментов, которые могут быть полезны при выполнении этой задачи, таких, например, как щетка для электродрели.
Выберите подходящий конус или адаптеры, чтобы колесо было установлено, как можно ближе к центральной части конуса и лучше отцентрировалось. В большинстве случаев лучший способ отцентрировать колесо — это использовать центрирующий конус, который устанавливается с задней стороны колеса через отверстие ступицы, который помогает избежать контакта с внутренней частью колеса. При этом, нужно убедиться, что конус не выбивается из колеса, прежде чем центрировать его. Один из способов убедиться, что это сделано правильно, — поместить конус в колесо, повернуть его и посмотреть на отпечаток, который колесо оставляет на поверхности центрирующего конуса.
Для зажима передней части колеса в процессе центрирования используйте резиновые накладки и пластиковый конус для защиты колеса.
Колеса грузовиков также могут потребовать установки переднего конуса при центрировании. Такие компании, как Haweka или другие производители инструментов для балансировки колес, продают центрирующие инструменты для грузовиков, которые помогают центрировать тяжелые колеса с большими отверстиями ступицы.
Чтобы еще раз убедиться, что колесо отцентрировано после того, как оно закреплено на балансировочном стенде, техник может выполнить простую проверку: записать показания балансировки, а также количество и расположение грузов. Затем ослабить колесо, переместить его и снова провести измерения. Они должны быть одинаковыми.
При монтаже шины нужно обратить внимание на то, как она сидит на диске. Важно загерметизировать и просушить борт, накачать шину не полностью, затем спустить воздух из шины, а после довести давление до нужного значения. Это помогает обеспечить правильную посадку шины на диске и уменьшить эксцентриситет.
Выберите подходящий конус или адаптеры, чтобы колесо было установлено, как можно ближе к центральной части конуса и лучше отцентрировалось. В большинстве случаев лучший способ отцентрировать колесо — это использовать центрирующий конус, который устанавливается с задней стороны колеса через отверстие ступицы, который помогает избежать контакта с внутренней частью колеса. При этом, нужно убедиться, что конус не выбивается из колеса, прежде чем центрировать его. Один из способов убедиться, что это сделано правильно, — поместить конус в колесо, повернуть его и посмотреть на отпечаток, который колесо оставляет на поверхности центрирующего конуса.
Для зажима передней части колеса в процессе центрирования используйте резиновые накладки и пластиковый конус для защиты колеса.
Колеса грузовиков также могут потребовать установки переднего конуса при центрировании. Такие компании, как Haweka или другие производители инструментов для балансировки колес, продают центрирующие инструменты для грузовиков, которые помогают центрировать тяжелые колеса с большими отверстиями ступицы.
Чтобы еще раз убедиться, что колесо отцентрировано после того, как оно закреплено на балансировочном стенде, техник может выполнить простую проверку: записать показания балансировки, а также количество и расположение грузов. Затем ослабить колесо, переместить его и снова провести измерения. Они должны быть одинаковыми.
При монтаже шины нужно обратить внимание на то, как она сидит на диске. Важно загерметизировать и просушить борт, накачать шину не полностью, затем спустить воздух из шины, а после довести давление до нужного значения. Это помогает обеспечить правильную посадку шины на диске и уменьшить эксцентриситет.
