В трудные времена индустрия по восстановлению протекторов грузовых шин, как правило, показывает рост. На протяжении всей своей долгой истории производство восстановленных протекторов всегда имело цикличность. В инфляционной среде, при растущих ценах на все, автопарки обращаются к мерам экономии, включая внедрение или увеличение использования шин с восстановленным протектором, так как экономическая выгода от восстановления протектора на шинах значительна. Это видно и сейчас, в 2022 году, поставки восстановленных коммерческих грузовых шин по всему миру выросли на 14% по сравнению с 2021 годом.
Проблема цепочки поставок
Из-за проблем с логистикой многие порты были забиты, а стоимость контейнеров удваивалась каждые пару месяцев. Это затруднило доставку сырья для восстановления протекторов, но также негативно повлияло и на поставки новых шин.
Рост затрат
Не только стоимость перевозки взлетела до небес, но также выросла стоимость сырья. Производители новых шин были вынуждены ощутимо повышать цены и даже при некотором увеличении цен на восстановление протектора разница в стоимости между новой шиной и шиной с восстановленным протектором продолжала расти.
Экологический акцент
Восстановление протектора является одной из самых экологически чистых отраслей, обеспечивает огромную экономию сырья (нефть, натуральный каучук, сталь), сокращает выбросы углерода и предотвращает захоронение миллионов шин. Все чаще компании всех типов устанавливают для себя цели в области экологической и корпоративной социальной ответственности, а потому прибегают к использованию шин с восстановленным протектором.
В то же время, когда некоторые автопарки сосредоточены на внедрении мер по экономии топлива, другие имеют существенное сокращение издержек внедряя или увеличивая использование шин с восстановленным протектором.
В то же время, когда некоторые автопарки сосредоточены на внедрении мер по экономии топлива, другие имеют существенное сокращение издержек внедряя или увеличивая использование шин с восстановленным протектором.
Перспективы
Итак, что готовит будущее для отрасли восстановления протекторов грузовых шин в 2023 году? Многие из проблем, а также возможностей, что были на протяжении 2022 года все также будут иметь место. Сложная, возможно, рецессионная обстановка в экономике заставит автопарки сосредоточиться на экономии средств, при этом, будет расти спрос на грузовые перевозки. Это будет загружать бизнес по восстановлению протекторов и приведет к его росту.
Проблемы с цепочками поставок скорее всего сохранятся, что будет уменьшать вероятность конкуренции со стороны продавцов новых коммерческих шин.
Постоянное совершенствование каркасов, рисунков протектора и резиновых смесей, более широкое использование переработанных материалов и усовершенствование технологии восстановления будут продолжать продвигать индустрию по восстановлению протекторов вперед.
С экономической точки зрения грядущие времена могут быть трудными для разных сфер деятельности, но бизнес по восстановлению протекторов имеет хорошие возможности, чтобы воспользоваться уникальной ситуацией для своего роста.
Проблемы с цепочками поставок скорее всего сохранятся, что будет уменьшать вероятность конкуренции со стороны продавцов новых коммерческих шин.
Постоянное совершенствование каркасов, рисунков протектора и резиновых смесей, более широкое использование переработанных материалов и усовершенствование технологии восстановления будут продолжать продвигать индустрию по восстановлению протекторов вперед.
С экономической точки зрения грядущие времена могут быть трудными для разных сфер деятельности, но бизнес по восстановлению протекторов имеет хорошие возможности, чтобы воспользоваться уникальной ситуацией для своего роста.
