Азот или воздух, что лучше для шин?

Зеленые колпачки на вентилях колес обычно говорят о том, что шины заполнены не обычным воздухом, а азотом. Автосалоны, дилеры шин, ремонтные мастерские и даже некоторые сети АЗС долгое время активно рекламировали азот, как альтернативу для замены воздуха в шинах, рассказывая о его преимуществах. В результате заполнение шин азотом стало популярным среди части автовладельцев. Сегодня попробуем разобраться, кто прав сторонники азота или те автолюбители, кто предпочитает накачивать колеса воздухом, что это маркетинг или реальный шаг вперед.

Основное преимущество шин, заполненных азотом – покрышки пропускают азот не так быстро поэтому давление в них падает медленнее, чем если бы они были заполнены воздухом. Это правда, ведь молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, из которого отчасти состоит воздух. Это позволяет думать, что, давление в шинах, наполненных азотом, можно проверять реже, а то и вовсе забыть об этой процедуре. Плюсы, которые дает идеальное постоянное давление в шинах это: сокращение расхода топлива, продление срока службы шин, хорошая управляемость автомобиля. Также сторонники использования азота говорят, что из-за влаги, которая содержится в воздухе происходит сухое гниение шин, коррозия дисков, выход из строя датчиков TPMS. Азотное наполнение напротив гарантирует отсутствие влаги и предотвращает все эти нежелательные процессы. Кроме того, обеспечивает более стабильную температуру внутри шины.

Первое с чего следует начать - шина, заполненная азотом, содержит не 100 % этого газа, а от 93 - 95 %, при этом, обычный воздух на 78 % состоит из азота, поэтому разница не так невелика.

Следующее, это то, что азот все равно со временем уходит из шин, хоть и не такими темпами, как воздух. Поэтому, при использовании азота, вам все равно придется время от времени проверять давление в шинах, чтобы убедиться, что оно все еще находятся на рекомендованном уровне. Кроме того, независимо от того, заполнена шина обычным воздухом или азотом, она будет терять давление если, например, неисправен ее вентиль или шина установлена и герметизирована не должным образом или шина имеет какое-либо повреждение. Изменения температуры воздуха также вызывают колебания давления в шинах, заправленных азотом.

Немаловажно и то, что заправка шин азотом стоит денег, а места, где это можно сделать по пути следования встречаются редко, поэтому нужно ехать специально, чтобы заправить шины, вместо того, чтобы сделать это обычным насосом у себя в гараже.

По этим причинам многие склоняются к мнению, что преимущества азота преувеличены.

Все газы расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении, так происходит и с давлением в шинах. Давление в шинах может повышаться и понижаться при изменении температуры окружающей среды. Фактически, окружающий воздух содержит около 78% азота, 21% кислорода и 1% других газов, как сказано выше, азот для шин содержит 93 – 95% азота. Разница не так велика, так почему используется азот?

1. Прежде всего потому, что азот - это инертный (негорючий) газ, по сути, это не что иное, как воздух с удаленным кислородом и влагой. В некоторых сферах, инертность азота вприходится весьма кстати. 

2. Воздух со временем естественным образом уходит из шин, особенно когда они подвержены колебаниям температуры. Это происходит потому, что стенки покрышек пористые на молекулярном уровне. Когда шина нагревается, воздух внутри нее расширяется. Дополнительное давление выталкивает через поры незначительное количество воздуха, поэтому иногда приходится подкачивать воздух, даже если шины целые. В теории шины с азотом не теряют давление так быстро, как шины с воздухом, поскольку молекулы азота больше молекул воздуха. Это означает, что шина, заполненная азотом, будет требовать более редкой подкачки.

Вместе с тем, американский журнал «Consumer Reports», публикующий обзоры и сравнительные тесты потребительских товаров и услуг, провел исследования на этот счет. Удивительно, но исследователи обнаружили лишь незначительную разницу в дефляции между шинами, заполненными азотом, и шинами, заполненными обычным воздухом. В среднем шины, наполненные воздухом, показали потерю 0,24 атмосферы, а шины с азотом потеряли в среднем 0,15 атмосфер через 12 месяцев - это не та разница, которой достаточно, чтобы явно повлиять на расход топлива или износ шин. Кроме того, «Ассоциация производителей шин США» также делала заявление касательно практики использования азота для заполнения легковых шин. По их мнению, азот «может способствовать незначительному снижению потери давления в шинах».

Азот пришел в шины легковых авто из узкоспециализированных сфер, где прежде всего важна его инертность (не горючесть). Например, он используется для заправки шин самолетов, горнодобывающей техники. Кроме того, его популяризации сыграло на руку использование в шинах гоночных автомобилей. Азот используется в профессиональных автогонках, где речь идет об экстремальных скоростях. Азот уменьшает колебания давления в шинах. В условиях соревнований даже небольшие его перепады могут повлиять на управляемость, а, следовательно, результат.

В целом для обычных потребительских шин накачка азотом не требуется, тем не менее, это не вредит шинам и может незначительно способствовать уменьшению потерь давления. Вполне логично заправить шины азотом при покупке нового автомобиля с новыми шинами, которые заполняются впервые, также, когда вы имеете лишний доход и обожаете свой автомобиль. Есть и более веские аргументы в пользу использования азота, но они не касаются легкового транспорта. Например, это имеет смысл в тяжелых условиях эксплуатации шин в сфере коммерческих грузоперевозок.

В дебатах между теми, кто выбирает азот/воздух не обязательно должен быть один ответ. Независимо от того, чем вы заправляете шины, наиболее важным аспектом их обслуживания является поддержание надлежащего давления. Правильно накачанные шины изнашиваются более равномерно, экономят топливо, улучшают управляемость и служат намного дольше.

1) Можно ли вы смешивать воздух и азот? - Итак, вы накачали шины азотом, но во время поездки заметили, что шина спускает. Азот недоступен на ближайших заправочных станциях. Можно ли накачать колесо воздухом? Конечно! Смешивание азота и воздуха не приводит к неблагоприятным химическим реакциям, а только снижает плотность азота и его эффективность.

2) Насколько безопасен азот? - Так же безопасен, как и обычный воздух. Азот не горюч и химически безвреден.

3) Смогу ли я уменьшить расход топлива, используя азот? - Вы всегда получите лучшую экономию топлива на правильно накачанных шинах, независимо от того, заполнены ли они азотом или воздухом.

4) Предотвращает ли азот сухое гниение шин? Коррозию дисков? - По сравнению с воздухом азот «сухой» газ, поэтому не выделяет столько влаги внутри шин. Однако гниение резины из-за влаги внутри шин крайне редкое явление. Гораздо вероятнее, что протектор будет изношен до того, как шина начнет разлагаться от сухого гниения, кроме случаев, когда машина стоит «на приколе». Современные легкосплавные диски имеют покрытие, предотвращающее коррозию, поэтому могут контактировать не только с влагой, но и водой.

5) Шины, заправленные азотом греются меньше? - С точки зрения использования обычного авто, а не гоночного болида нет существенной разницы между шинами, заполненными воздухом и шинами, заполненными азотом.

6) Улучшается ли управляемость автомобиля при закачке азота в шины? - Нет никакой разницы в управляемости или качестве езды между шинами, заполненными воздухом или азотом, при условии, что они должным образом накачаны.

7) Как узнать, есть ли в моих шинах азот? - Если шины заправлены азотом, как правило, устанавливают колпачок вентиля зеленого цвета или индикатор.